# Obras Públicas retira el asfalto peligroso en Pradera 2 para evitar accidentes
*La Dirección de Obras Públicas interviene 3.500 m² en la vía 47 SE para corregir el desgaste superficial que causa patinaje y reduce la fricción con los neumáticos.*

- Medio: El Estero Salado (https://elesterosalado.com)
- URL: https://elesterosalado.com/noticia/obras-publicas-retira-el-asfalto-peligroso-en-pradera-2-para-evitar-accidentes-odv2iv
- Sección: Obras
- Autor: Redacción
- Publicado: 2025-03-20T17:24:41.000Z
> Obras Públicas ejecutará tareas en Pradera 2 para retirar y reponer el asfalto de la vía 47 SE, corrigiendo un desgaste superficial que provoca patinaje y accidentes.

## Las claves

- La Dirección de Obras Públicas interviene 3.500 m² en la vía 47 SE de Pradera 2.
- Se retira el asfalto dañado por desgaste superficial que causa patinaje y reduce la fricción.
- La intervención busca mejorar la seguridad vial tras detectar riesgos similares en otras calles.

El 20 de marzo de 2025, la Dirección de Obras Públicas anunció la ejecución de tareas de mejoramiento vial en Pradera 2. La intervención se centrará específicamente en la vía identificada como 47 SE, donde el objetivo es mejorar la seguridad de los conductores al retirar y reponer la carpeta asfáltica existente.

En esta zona se han detectado daños estructurales junto con un desgaste significativo en la textura superficial. Este problema impide la adecuada fricción entre el neumático y la capa vial, lo que genera patinaje y desplazamientos prolongados tras el frenado de los vehículos. La autoridad técnica explicó que este tipo de daño no siempre es visible a simple vista.

La misma situación se ha identificado en otras vías intervenidas recientemente, como Ernesto Albán y la Av. Primera de Mapasingue Este. En diciembre pasado, se aplicó una solución similar en la calle Jorge Perrone, principal acceso al Mirador de Bellavista, donde se colocó una nueva capa de rodadura sobre 3.800 m² para mejorar la adherencia tras siniestros ocurridos durante la lluvia.

Para determinar estos problemas de textura superficial, los técnicos realizan ensayos como la mancha de arena o el cálculo británico, midiendo el diámetro extendido de la arena vertida sobre la superficie. Estos trabajos buscan garantizar la seguridad vial en la ciudad y evitar riesgos adicionales para los usuarios de las calles.
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