El atún mueve $586 millones en Posorja ante el alza del diésel
La industria pesquera local enfrenta costos operativos más altos y la tentación de reabanderar en Panamá para mantener competitividad.
El 3 de febrero de 2019, la economía posorjana se tensionó por el incremento en el precio del diésel, decretado por el Gobierno nacional, que elevó el galón a cerca de $1,80 más impuestos. Este aumento, superior en casi 80 centavos al valor anterior, impacta directamente a los atuneros de la parroquia y Manta, quienes ya operan con márgenes ajustados.
La preocupación entre los armadores locales es tangible, especialmente tras visitas a Panamá para evaluar la viabilidad de trasladar sus operaciones al istmo. Lucía Fernández, presidenta de la Cámara de Comercio de Manta, señaló que en Ecuador los costos de combustible, avituallamiento y equipos son más elevados, sumado a requisitos ambientales y laborales estrictos que no aplican en Asia.
El peso económico de Posorja es innegable: en 2017, las dos manufactureras más importantes, Negocios Industriales Real (Nirsa) y Salica del Ecuador, facturaron más de $586 millones. La localidad alberga una flota extensa de 115 barcos nacionales que, además de la pesca, generan empleo en mantenimiento, pintura y venta de víveres durante los meses de veda.
La competencia es feroz en mercados clave como el europeo, donde las embarcaciones ecuatorianas compiten en desventaja. Entre los activos locales destaca la Panamá Tuna, propiedad de Guayatuna, con una capacidad de acarreo de 2.799 toneladas registrada en la Comisión Interamericana del Atún Tropical (CIAT), siendo la mayor de su tipo.
