Ilustración hecha con inteligencia artificial
El Morgan, el bergantín ecuatoriano atrapado por la altura de la Aerovía en Guayaquil
La Marina autorizó el proyecto, pero el límite de 10 metros impide que el velero navegue más allá del malecón; el Municipio prioriza la movilidad sobre la navegación recreativa.
El pasado 7 de marzo de 2020, la situación del bergantín Morgan frente al Malecón 2000 se convirtió en un debate técnico y operativo en Guayaquil. Este velero, construido íntegramente por manos ecuatorianas y considerado el único de su envergadura fabricado localmente en los últimos dos siglos, quedó restringido a las inmediaciones del malecón tras la instalación de los cables de la Aerovía. La causa es estructural: el mástil de la embarcación supera los 10 metros de altura, medida que excede la clara de paso disponible bajo la infraestructura del sistema de transporte aerosuspendido.
Camilo Ruiz, administrador de la obra, confirmó a Diario Expreso que las autoridades marítimas están al tanto de esta limitación. Desde mayo de 2019, el entonces Capitán de Puerto encargado, Johnny Correa, emitió un documento donde la Marina expresaba su conformidad con el proyecto. No obstante, la realidad operativa actual impide que el Morgan transite más allá de los pilotes del sistema hacia el sur, como ocurría anteriormente hacia la Caraguay, limitándolo a realizar dos vueltas en el tramo urbano.
Para resolver la situación sin detener la navegación, Ruiz señaló que durante el mantenimiento nocturno las cabinas se guardan en un garaje, lo que permite aumentar la altura libre a casi 30 metros. Además, se trabaja con la Marina en la señalización del río y la implementación de un sistema de monitoreo de tráfico fluvial, recomendaciones directas de la Autoridad Marítima para garantizar la seguridad en la zona de influencia.
Ante las críticas del propietario argentino Claudio Llanas, quien argumenta que la altura de marea alta es insuficiente y que el barco no es meramente decorativo, el gerente de la Autoridad de Tránsito Municipal, Andrés Roche, defendió la decisión desde una perspectiva de bienestar público. Roche sostuvo que la prioridad de la autoridad es la movilidad de las 40.000 personas diarias que usan el sistema, por lo que consideró que un elemento recreativo no debe obstaculizar el transporte masivo. El funcionario añadió que el Morgan puede seguir navegando si retira su mástil, dado que se mueve principalmente por motor.
