Daular tiene el respaldo técnico y financiero para ser el nuevo aeropuerto de Guayaquil
La Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil invirtió 49 millones en estudios desde 2000; OACI y KOTRA avalan la ubicación por su clima, espacio y conexión portuaria.
El 17 de septiembre de 2025, el GAD Municipal de Guayaquil reafirmó que la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional en Daular responde a una planificación técnica de más de medio siglo. La decisión no es improvisada: se basa en estudios avalados por organismos internacionales que confirman las condiciones ideales del terreno para la aviación comercial.
El proceso comenzó en 1972, cuando el Gobierno Nacional contrató consultoras para ubicar los aeropuertos principales. En 1976, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) recomendó oficialmente a Daular como el sitio más adecuado. Esta recomendación fue respaldada por la estadounidense MITRE Corporation, que validó la aeronavegabilidad del área.
Desde el traspaso de competencias en 2000, la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG) ha invertido 49 millones de dólares en estudios sobre clima, hidrología y fauna. Corea del Sur, a través de KOTRA, lidera ahora el diseño de la futura ciudad aeroportuaria y sus conexiones viales, valorando la cercanía al Puerto de Posorja.
El contraste con la base militar de Taura es claro: un estudio de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (2016) señaló fallas graves en su pista y navegación. Daular ofrece 2.017 hectáreas, clima favorable y menor riesgo urbano, mientras que Taura requiere al menos una década para viabilizar cambios estructurales.
